主题：【原创】告诉你真实的铁路职工收入 -- 忘情

爹妈在铁路系统干了一辈子，不过不是在车务段也就是列车和车站里干的。我爸是铁道部下属一个科研所里干的，我妈是在铁道部的一个生产火车头的工厂子弟中学做老师的。不过我们家以前有不少邻居在车务段里做，所以知道一点点啦。

我在那儿住了18年。过去的事情知道的比较多，现在很久快10年没回去了，就不是很清楚拉。

他们工作，我上学的地方在苏南是个比较富裕的地方。

铁路系统在当地主要三块力量：

一个是铁道部的科研所，有1000多人吧

一个是铁道部有10000多人的生产火车头的大厂有60多年的历史了

一个是车站，从属于上海机务段

其中厂和科研所因为直属于铁道部，一直到我离开以前，好像效益都是很不错的，而且在建国以后在当地已经根植了近50年，形成了一个很大的社区，虽然地处于所在市的一个郊区但是比地方要强很多。成为一个完全独立于当地的区域。似乎厂长和所长在行政级别上要高于当地的区长，所以对区长只是表明应酬，隐隐然不是很瞧得上他。其实地方到厂区也就隔了一条马路而已。

厂里除了生产部门以外还有食堂（对外开放的食堂）4个，幼儿园4个，小学2个，完全中学1个，技校1个，中专1个，工人大学1个，电影院1个，医院1个，卫生所2个，浴室4个，农贸市场3个，图书馆2个，运动场1个，居民楼若干（大于100），公园2个。可以说完全达到从摇篮到坟墓的水平（火葬场没有）。

所里因为人口不是很多没必要这么搞因此是和厂里是共建的。加上同属于部里直接领导和大家紧挨着，所以走动很勤，大家彼此彼此。

人口状况，具体人数不清楚，主要是当地来源的工人，加上建国后从5湖4海来到这个地方的大量的科技人员（包括博士，硕士，大学生，大专生，中专生）。因此人口素质要远远好过当地人，整个社会治安和学习氛围要好很多。

我们那儿很多治安案件都是从地方上来人做的。我们那时候谈起来都觉得连流氓都是地方上的要比厂区的狠。

应该说到我离开前，厂区从城建到生活设施配套要远远超过当地的区。

厂的住宅区的道路状况和绿化效果要远远好过地方上。娱乐和商业设施的繁华和管理效果也比地方上好很多。

厂子弟小学的学生基本功要比地方小学的好，

厂子弟中学是属于部重点，在整个当地市里面能排到3-4名，区里面的中学在我们心目中那就是个培养流氓的地方。

厂区人生病了只在厂医院看，再不行就到上海等地看了。没人会考虑到地方医院看。

整个厂和所的效益印象中一直不错。

当地人以到厂里工作为荣，毕竟抱到了铁饭碗。据说工资水平长期高于地方。

听说在主付分流的时候，医院和学校有很大意见不愿意分流到地方。

房子只要你积累到一定工龄，有个2室1厅或者3室1厅是没有问题的。

车站从属于上海机务段，似乎和地方上的关系比较近。只知道工作强度比较大，工资水平也不高

工资问题我就不说了，因为这10年没回去过，所以不敢乱说。