主题：【原创】奔向复苏或者奔向危机的2007 -- 葡萄

综合外电5月31日消息，一位印度高层官员表示，该国大幅增加对基础设施投入的计划将主要依靠私人投资者来完成。这标志着印度在基础设施投资方面将采用与中国不同的方式。在中国，兴建公路、机场及电厂等项目总是倚靠国有银行及企业来完成的。

印度计划委员会副主席阿卢瓦利亚表示，到2011年、2012年，基础设施投资占印度国内生产总值的比例有望从目前的5%左右升至9%。此前政府曾认为这个比例达到8%就足以满足所需，但实际需求增速却要高出预期。阿卢瓦利亚表示，新增投资中的四分之三将来自私人领域，其中既包括私营企业也不乏公私合营企业。

他在一次采访中谈到，印度政府的目标是确保基础设施不会阻碍印度经济实现9%的增速。如果把基础设施投资占GDP的比重控制在8%-9%，这个目标是可以实现的。

新增投资将用于加强印度经济中最为薄弱的环节：基础设施。糟糕的路况、狭窄的桥梁、年久失修的机场，这些都成为阻碍印度商品及人口流动的一道软肋。对基础设施进行大规模投入则将加大印度经济保持9%年增速的几率，同时也不会因供应短缺而引发恶性通货膨胀。目前印度的通货膨胀率在5%左右高居不下－－考虑到众多印度百姓的大部分收入用于解决吃饭问题，这一通货膨胀率处于可能触发国内政治不安的微妙水平上。

印度GDP约为1万亿美元，照此水平计算，其用于基础设施投资的约5%则大概是一年500亿美元。根据世界银行2005年的一份报告，中国对基础设施的投资超过了其GDP的7%，而中国的GDP几乎相当于印度的三倍。