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主题:巴尔的摩大桥倒塌事件,理工男一直挂念的谜底来了 -- dfindy

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家园 挑个小错737max

不过787也没好哪去,据说生产的1100架中900多架有组装问题,听天由命吧。。。

家园 很形象!

麻烦的地方是:只要后者比前者便宜很多,市场就会出现,有人贪便宜。。。。。

家园 北纬大神的波音系列写完了吗

没看够

家园 基本写完了

想最后整理一下,可惜最近没大块时间

家园 谢过,自己也有片刻看着787Max觉得有点不对劲
家园 这磨洋工磨的

当年说集体企业没有动力,干好干坏一个样,所以出工不出力。

虽说干好干坏一个样不符合事实,但是原理是没错的。如果真·干好干坏一个样,那么必然磨洋工。

而如果更进一步,如果干好还不如干坏,越干好越利益受损,那么不仅磨洋工,还要故意使坏,从原理上讲就是这样。

家园 人尽其才,不是歧视

山东大汉跟南方小个子,打篮球当然要找高大的嘛。

印度人擅长嘴上功夫而且不怕丢脸(也就是不怎么要脸),推销员、客服、外交官都不错,相比我国外交部日常强烈谴责、放录音带,印度人就能把美国人堵得无话可说,什么我两头吃是我的本事,你应该佩服我而不是指责我,这种惊天神论,印度外交官就说得出来,还不带脸红的。中国外交官有几个能做到?

水手就算了。印度人动手不行。尤其这种长期艰苦工作,需要耐力的,当年美国人造铁路还要靠华工,如果用印度工,说不定到今天还没通车呢。

家园 这还真不是磨洋工,这是这个工种的天生特质

干维修人得聪明,机电什么的都得懂,这些年又加上计算机知识。这些人都是工人里面的人精出来的。机器有问题,全厂的人没事干瞪着眼看你,经理调度急得热锅蚂蚁,一旦问题解决,那成就感也不是一般的甜蜜。

有很多行业特点,中外都一样,这是我三十年跟他们协作管理他们的经验。知识没学到时特别勤奋,特别谦虚,一旦学成,又特别护食,傲气十足。

现在我还记得一个颇为好笑的情景,一个连续四天十二小时大班下来,大家都很疲劳,这几个新来不久的维修抢着把日本人用英语写的大部头机器维护全本带回家自学。大家跟着我再说一遍,日本人写的英文全本,这是给人读的么。

通宝推:广宽,潜望镜,
家园 印度人安全系数高

巴尔的摩,离美国东北核心区很近。如果一船中国水手,船上有武器,趁着黑夜登陆巴尔的摩,到天亮纽约会如何?华盛顿会如何?费城、波士顿呢?会不会一锅端?会不会华盛顿纪念堂里变成中国人像了?

这听起来就恐怖啊。要是拍个电影,中国人一晚上占领纽约,好像有个类似的,赤色黎明啥的。你说美国人潜意识里怕不怕?美国群众怕不怕?

换作印度人就安全多了。你能想象一船印度水手,夜晚登陆,天明占领纽约?好莱坞都拍不出来。说不定船就直接撞桥上了。

这是惊悚片和喜剧片的区别。

家园 老板不服就自己上呀

副总是懂的。懂又能怎么样?有本事他自己搞,大不了下次再来5天。所以副总是真懂,动口不动手。

很多人,“改开”都四十多年了,还想着私人老板分分到肉,所以私企效率高,廉洁,这得过的多幸福无忧的象牙塔生活。这不,杭州某电商一个基础岗人员一年受贿1个亿,倒是真的效率高。

上述那例,机电人员集体加班,收加班费。我们生产的,集体放假,该浪浪,该睡睡。仓库后勤不干活净拿钱。老板?老板也不亏,照样赚钱。皆大欢喜,是吧。

家园 顺便讲两条这个事件之外的美国造船新闻 -- 有补充

第一个我是相当意外。美国应急的星座级护卫舰,是“拿来主义”从意大利已有的较成功的护卫舰改进而来,原计划是85%用现成设计,15%改进,为的就是能尽快投入使用,替换成天担心船体断裂的濒海战斗舰,单凭记忆,好像不久前还是计划在2026/2027年左右首舰投入使用。今天我在前文里提到的美国老船长频道里得知,美国军方现在提高要求,变成新护卫舰一半以上的设计要重新做,最新进程预测是最早2030年。

大家有什么相关思考?美国民主共和两党都大力宣扬的制造业回归就是个笑话,走不走产业扶持结果都一样,就是扶不起的阿斗,但是老百姓会得到长期通货膨胀和生活水平下降。

还有,估计美国还很不适应主要军事方面被超越,中国054B的出现与星座级护卫舰设计要求提高大概率有关系。如果这背后真有双方博弈,那可以说这局中国完胜。六年的时间,有需要的话足够中国设计建造出全新一级护卫舰。而且,会有人真相信2030年进程预测?

第二个消息是美国海岸警卫队需要新的破冰船,但他们就知道要钱,要求满足后又接着要更多,一次又一次,但到现在连个像样的初步设计都没有。老船长激动地问,能想象得到中国人和朝鲜人这么造船么?

老天还是公平的,不让哪个国家长期在全部领域领先。河里拜吨说看中国宣传能力笨拙的让人看的要发疯(某种程度上他已经做到了),谁能反驳说他说的不对?中国人嘴上笨,只好默默培养手上的长处,干活比别人好比别人快。各有所长,命运公平。只是,长期看,有的长处可以当饭吃,有的却管不了肚子只能自嗨。

通宝推:心远地自偏,秦波仁者,广宽,
作者 对本帖的 补充(1)
家园 我提到的油管上的美国老船长频道,信息在此 -- 补充帖

船长只是他众多帽子之一,美国商业航运规模不大,他现在是教授,也曾是军官,民船船长。他的东西专业性比较强,我估计得像我这样对航海有些特殊兴趣的才能一直看下去。

What is Going on With Shipping?

https://www.youtube.com/watch?v=4LsYak_SARo&t=787s

通宝推:newbird,
家园 中国倒不是“嘴”笨

而是中国的“嘴”替别人说话又不得不假装不是替别人说话。

见前补充 4985119
家园 怠速运行

柴油机排气不畅,可能是导致柴油机怠速运行,进而发电机发不出额定电力,电力保护切断。难道这么大的船没有备份发电自动切换吗?

通宝推:审度,
家园 备份有两台,正常工作了一段时间,后来也出问题了

第一次手工合闸转换时供电持续时间挺长,后来好像备用发电机自己也出问题了,因为它长期处于关闭状态,我怀疑维护的很差。

说到底还是个懒字。第一次备用发电机正常工作时,轮机组应该下去检查主发电机到底出了什么问题。就算这次出港没问题,难道他们准备用备用发电机一直航行穿越大西洋印度洋?

(发电机我是外行,说多了可能误导大家)

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